遠望號火箭運輸船隊送抵文昌后回港

2019-11-26 00:33:17   來源:新京報   

集裝箱穩穩落到運輸車輛上。 航渡期間,氣象崗位船員記錄數據。

  遠望號火箭運輸船隊結束了長征五號遙三火箭的海上運輸任務,昨日靠回母港。遠望21號、22號船組成的火箭運輸船隊,是我國首支專門的火箭運輸船隊。火箭海運與一般貨物不同,對震動、濕度、鹽霧等環境十分敏感,因此,每次任務都面臨很大挑戰。

  新京報訊 記者從中國衛星海上測控部獲悉,遠望號火箭運輸船隊昨日靠回母港,結束了長征五號遙三火箭的海上運輸任務。

  據中國衛星海上測控部遠望號火箭運輸船編隊負責人史喆介紹,本次出航,兩艘火箭運輸船共出海40余天,單船航行約4900海里,打破了運輸船出海時長紀錄。

  從2016年起,我國在新發射場發射新火箭,火箭的運輸也走入新的海運時代。

  釋疑1

  為何長征五號火箭要坐船?

  在海濱發射場發射,直徑超過鐵路橋梁涵洞限制

  10月22日,火箭運輸船隊從天津港啟航,裝載從天津大火箭基地生產的長征五號火箭。經過5晝夜航行,船隊安全抵達海南文昌清瀾港碼頭。隨后,火箭通過公路運輸方式,分段運送至文昌航天發射場,兩艘火箭運輸船則返回母港。

  在我國長征運載火箭家族中,目前只有兩型火箭享受海運待遇:長征五號和長征七號。長五和長七的發射地,都在文昌航天發射場發射。此前我國火箭均在內陸發射場發射,采用鐵路運輸方式抵達發射場。文昌航天發射場啟用后,海運成為更加便捷的方式,而且海運相對于鐵路運輸更加平穩,有利于保護火箭的安全。

  另一個現實考慮是,受限于我國鐵路橋梁涵洞的限制,我國火箭設計以前最多只達到3.5米直徑,更“粗壯”的火箭就沒有辦法運到內陸發射場。隨著直徑5米的長征五號火箭的誕生,以及未來更大直徑的重型火箭的研制,海運成為更好的選擇。

  2016年6月25日,我國研發的新一代中型運載火箭長征七號在文昌航天發射場首飛,這也是文昌發射場建成后首次啟用。這枚長征七號是首枚享受海運待遇的火箭,專門為火箭運輸研制的船只遠望21號登上舞臺。

  釋疑2

  為何不用一艘大船運長五?

  文昌清瀾港航道較窄、線路曲折,無法容納大型船只

  我國目前共有遠望21號、22號兩艘火箭運輸船。遠望系列的其他船只,即遠望1號-7號,均為航天遠洋測量船。遠望號系列都歸屬于中國衛星海上測控部。

  兩艘船單船可以運輸長征七號,雙船編組,可以分段將我國最大的火箭長征五號安全運送到文昌。2016年9月,遠望21號與22號首次攜手,完成了長征五號遙一火箭的運輸任務。

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