“服役”十六年 廣東最大省界站今退役!京珠高速廣東段再無“北大門”

2019-10-09 00:12:44   來源:21世紀經濟報道   

  10月8日,廣東省高速公路有限公司發布消息,位于粵湘交界的京珠北高速公路粵北站拆除工程正式動工,標志著廣東省高速公路省界收費站拆除工程進入了全新階段。

  “服役”十六年

  粵北站是廣東省“北大門”,所在的京珠北高速公路是廣東北上出省連接湖南的重要通道,于2003年建成通車,一直發揮著連通粵湘、服務民眾的重要作用。

  十六年來,粵北站立足實際,竭盡全力保暢通保安全,取得了“全國青年文明號”“全國工人先鋒號”“全國學雷鋒活動示范點”等大量榮譽,成為廣東省交通行業基層建設的一顆明珠。

  從2003年到2019年,隨著樂廣高速公路的建成通車和周邊地區的經濟發展,粵北站日均車流量從4千逐年增長到1.2萬,節假日最高可達5萬,成為省內車流最大的省界站。剛剛過去的2019年“國慶”黃金周,粵北站迎來送往了超過30萬車流,9月30日車流量達5.1萬,兩百余名員工全開車道、四班輪轉,力保省界出口暢通。

  開通十六年,粵北站歷經了廣東乃至粵北山區的發展變化,日益增加的車流量、逐漸完善的高速網和不斷智能化、效率化的保暢技術,讓粵北站作為省界站的歷程走到了時代發展的新一刻。簡化高速公路收費流程,提高省界通行效率,提升司乘出行體驗,取消省界站工程勢在必行。

  2019年7月,京珠北高速公路開始了取消省界站系列工程建設。“國慶”節假日期間,京珠北分公司與施工單位、養護單位通力協作,在不影響通行的情況下,錯開車流高峰,利用夜晚時間連續施工作業,成功完成機電設備拆除、ETC車道遷移等工作,并于節假日結束之際,按照取消省界站工程計劃安排,成功啟動粵北站拆除土建工程。

  “粵北站拆除以后,廣東和湖南之間車輛來往只需一次繳費動作,車輛不用在省界停留,可以直接通行,速度和效率都提高了很多,也不會再擁堵了。”在工程啟動現場,京珠北分公司取消省界站工程總負責人邱利銳介紹。

  省界站年底成為歷史

  ETC門架吊裝完成,粵北站開始拆除施工,廣東省取消省界站工程進入全新階段。按照廣東省交通集團統一部署安排,10月底粵北站將基本完成主線范圍內的拆除和路面恢復工作,參與全國聯網聯調,成為全國收費“一張網”的一部分。

  全國聯網后,粵北站剩余部分的雨棚和收費島等將全部拆除,前后站區廣場改造用于拓寬車道,車道拓寬后,湘粵省界“瓶頸口”將會大大改善,兩省車流通行更為便捷迅速。

  “看到現在已經開始拆除了,很高興!”正好通過粵北站的司機老李表示,他已經安裝了ETC粵通卡,期待省界站正式拆除完畢,“我經常走這段路,粵北站拆除以后通行肯定會更快,確實是一項惠民工程。”

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